Pässe 2010/2011

Los ging meine diesjährige Serpentinenlibido mit der schon so oft vorgenommenen und immer wieder verschobenen Teilnahme am Sellaronda bikeday. Und weil das dann so der Hit war, habe ich meine Urlaubswoche im Juli ganz spontan in eine Pässewoche ganz ohne Weiblichkeit umgewandelt. Manchmal muss man es sich beweisen - Männer eben! Also habe ich hier statt italophiler Reisebeschreibungen kommentierte Passauffahrten zusammengestellt.
Sie sind nicht minder lesens- und nachfahrenswert.

Auf eigene Höhenprofile habe ich verzichtet. Sie sind auf diversen Rennradseiten (z.B. quaeldich.de) in Extenso dargestellt.

 

Jaufenpass 2.094 m

80 km, 1.360 Hm

Den Jaufenpass sollte man einmal gefahren sein. Von Sterzing kommend ist es ein angenehm zu fahrender Pass mit viel Schatten und einer sehenswerten Passhöhe. Die Abfahrt ins Passeiertal gehört dann zu den außergewöhnlichen Dingen, die die Alpen so reizvoll machen. Hier die Fotos

Meine Bewertung: max. ***** 5 Sternchen

Landschaftserleben:  **** einfach schön

Kondition: *** das packt man

Verkehr: **  ist o.k.

Nochmals fahren? Ja, gerne! Vielleicht von der Südseite, wenn ich etwas fitter bin.

Sellaronda bikeday

4 Pässe, 1.600 Hm, 50 km 

Lange geplant, immer wieder verschoben und dann so ein Wahnsinns-Tag: Am 27. Juni 2010 war ich mit unserer Freundin Christel auf dem autofreien Tag der Sellarunde (Campolongo, Pordoi, Sellajoch, Grödner Joch). Ein absolutes Highlight des Jahres 2010. Hier der Beweis!

Meine Bewertung: max. ***** 5 Sternchen

Landschaftserleben:  **** sehr abwechslungsreich

Kondition: *** nichts wirklich Übles

Verkehr: ****  wenn nicht gerade bikeday ist, stark befahren

Nochmals fahren? Ja, aber nur autofrei!

Passo Valparola 2.192 m

42 Km, 1.046 Hm

In den Dolomiten liegen die Pässe wunderbar kombinierbar dicht beieinander. Also haben wir den Nachmittag vor dem Sellaronda bikeday genutzt, um den Valparola noch mitzunehmen. Nicht der ganz große Genuss, aber dennoch fahrenswert. Oben eine beeindruckende Stein- und Gerölllandschaft. Hier lang!

Meine Bewertung:

Landschaftserleben: *** oben schöne Steinwüste, Auffahrt sonst geht so

Kondition: **** vor allem Schlussanstieg heftig, deutlich über 10 %

Verkehr: ****  störend bis in die oberen Etagen

Nochmals fahren? Nicht unbedingt.

 

Passo Giau 2.233 m

40 km, 1.300 Hm

Ein toller Pass! Der Passo Giau ist der schönste Dolomitenpass, den ich bislang gefahren bin. Hochalpine, geradezu liebliche Almenlandschaft, spektakuläre Ausblicke fast auf der ganzen Strecke, wunderbar verkehrsarm, dazu noch mit einer einladenden Passhöhe. Außerdem ist er tierisch anstrengend - unter 10 % geht es während der ganzen Auffahrt nur selten... Sehen Sie selbst!

Meine Bewertung:

Landschaftserleben: ***** jeder Meter ein Genuss

Kondition: ***** immer 10 % und mehr, aber gut fahrbar

Verkehr: * ganz wenig

Nochmals fahren? Jederzeit!

 

Forcella Staulanza 1.773 m

840 Hm, 30 km

Nochmals ein Dolomitenpass. Er war ein nettes Abfallprodukt meiner Tage am Alleghe-See. Nichts Spektakuläres, dafür kann man über den Pass ins Zoldotal fahren und wieder zurück. Das lohnt sich dann. Ist einen Blick wert.

Meine Bewertung:

Landschaftserleben: *** skurrile Dolomitengipfel sind immer schön

Kondition: ** Ausgleichsprogramm zu den umliegenden, wesentlich härteren Pässen

Verkehr: * ganz wenig

Nochmals fahren? Nöö.

 

Stilfser Joch 2.758 m

Eine kleine Hommage an meinen ersten großen Alpenpass.  Er darf in dieser Auflistung nicht fehlen. Der zweithöchste Alpenpass ist wirklich etwas Besonderes. Ich habe ihm in meiner damaligen Begeisterung eine eigene Seite gewidmet. Hier Fotos und Beschreibung vom Autofreien Tag 2008

Meine Bewertung:

Landschaftserleben: **** sehr beeindruckend

Kondition: ***** wirklich heftig

Verkehr: ****  wenn nicht gerade Autofreier Tag ist, stark befahren

Nochmals fahren? Ja, wenn autofrei!

 

Albulapass 2.315 m

1.466 Hm, 30 km 

Auf dem Heimweg von Italien habe ich in Graubünden Station gemacht, um früh morgens den Albulapass hochzufahren. Er wird wegen seiner abwechslungsreichen Landschaft und der parallel verlaufenden rhätischen Eisenbahn sehr gerühmt. Mir hat er dagegen nur mäßig gefallen. Wenn ich mir die Fotos nachträglich so anschaue, frage ich mich allerdings warum. Hier die Bilder.

Meine Bewertung:

Landschaftserleben: ** hatte mir mehr versprochen

Kondition: *** flache und steile Abschnitte wechseln sich ab, oben zieht es sich

Verkehr: *** nicht wirklich ruhig, teils sehr enge Fahrbahn

Nochmals fahren? Einmal reicht.

 

Mendelpass 1.363 m

Obwohl nur 1.363 m hoch ist der Mendelpass vom Etschtal aus gefahren ein guter Einstieg in die Brenta-Dolomiten. Ich war auf dem Weg an den Molveno See. Nicht zu steil, breite Fahrbahn, Wald und Blicke ins Etschtal im Wechsel: Hier meine Eindrücke

Meine Bewertung:

Landschaftserleben: *** Wald, Blicke auf Etschtal, eine spektakuläre Passage

Kondition: *** immer so 6 %

Verkehr: *** geht so

Nochmals fahren? Wenn ich in der Gegend bin.